追觅科技创始人兼CEO俞浩近日明确透露,追觅汽车预计将在一年半左右实现量产,并优先布局海外市场。这一时间表相较于小米从宣布造车到首款SU7上市所耗费的三年周期,节奏快了一倍,引发了领域高度关注。此举旨在共享当该领域,有效缩短研发周期并降低物流成本,为欧洲市场扩张奠定基础。追觅汽车团队在2021至2022年间便已秘密筹备,目前规模已超千人。俞浩指出,追觅造车并非临时起意。他早在2011年就于清华大学带队该范围,并撰写了电动汽车发展白皮书,这一研究积累已超15年。在产品规划上,追觅汽车已公布多款车型,包括Nebula Next 01X、Nebula NEXT 01、Nebula Next 01 Jet Edition以及一款采用对开门设计的旗舰SUV。在商业模式上,追觅并未选择自建整车工厂,而是采取类似“华为模式”的轻资产路径,借助与国内外成熟的汽车主机厂联合研发与生产,该领域研发。不久前,俞浩亲自驾驶该旗舰SUV公开亮相,车辆造型极具未来感。追觅已与法国巴黎银行合作,在德国建设生产基地,选址紧邻特斯拉柏林超级工厂。此外,追该领域为其汽车国际化提供了强大支撑。当前,追觅业务已覆盖全球100多个国家和地区,拥有超过6000家线下门店,服务家庭超3000万,会员数量突破1100万。首款量产车型定位百万元级豪华轿跑,方案于2027年正式上市。海外布局是追觅汽车战略的核心。俞浩明确表示,追觅汽车最大的市场在海外,该领域其他产品的战略一致,旨在避开国内激烈竞争,直接切入全球高端市场。